¡Que vivan los motociclistas!

Las personas que usan motos son una nueva realidad social y económica de la sociedad colombiana. Los números son contundentes: según el Registro Nacional Automotor, de un parque automotor que ya asciende a los 14,4 millones de automotores, 8,3 millones son motos, en decir, el 58 por ciento, y 6,1 millones son vehículos.

Cada año se matriculan cerca de 140 mil nuevos carros, mientras que en el caso de las motos, los números son superiores a las 500 mil. Todos vemos esta nueva realidad que refleja varias cosas. Primero, la constatación del incremento promedio del ingreso de los hogares en los últimos años. No en vano estamos hablando del aumento de nuestra clase media, y ello implica mayor capacidad para adquirir bienes que las personas consideran beneficiosos.

Segundo, la gente quiere tener libertad, y la posibilidad de usar su propio vehículo para establecer sus rutas, realizar actividades económicas, ir a estudiar, trabajar o simplemente salir a pasear. En muchos casos, el primer bien con el cual las personas se sienten propietarios es la moto, y ello tiene impactos muy positivos en el bienestar de los individuos y sus hogares. Pero, como muchas cosas en la vida, también están sus costos, el lado no tan positivo.

El Observatorio Nacional de Seguridad Vial ha venido mostrando que la mayoría de los accidentes de tránsito registrados involucran una moto (56 por ciento), lo cual se corresponde con el peso que tienen en el total del parque automotor. Igual situación ocurre con los comparendos impuestos a nivel nacional, donde 1,7 millones fueron para motos y 1,4 para vehículos en el mismo año.

Esto contradice las quejas de algunos motociclistas que señalan un sesgo en su contra por parte de la Policía, ya que no son respaldados por las cifras: las motos se accidentan en una proporción muy similar a su participación dentro del parque automotor y las multas son impuestas con proporción a los vehículos.

En cambio, los datos de víctimas si muestran una relación de 3 a 1 entre conductores de motos y vehículos fallecidos en accidentes de tránsito. Por eso el título de esta columna: debemos proteger todas las vidas en nuestras vías públicas, y las de los motociclistas hacen parte de ese propósito. Los 8,3 millones de motos son una realidad que no debemos ni desconocer ni intentar restringir. Ya están aquí y, como todo, tienen cosas buenas y malas. Hoy, es uno de los sectores más dinámicos de la economía, generan soluciones nuevas a problemas viejos y son un instrumento de trabajo y recreación.

Por ello, debemos volver a pensar la forma como son reguladas, no solo en la vía, también en la forma como sus comportamientos se modulan y mejoran. Entendamos que las motos son una realidad social mucho más compleja, que unos individuos usando las calles de nuestras ciudades y las vías de nuestros campos. La relación de las personas con su moto, sus necesidades, los usos que les dan, son muy distintas a las de los conductores de carros.

Gerente de Cifras y Conceptos

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